Im Vergleich – Nissan Qashqai 2021 gegen Hyundai Tucson

Das große Duell der neuen SUV-Bestseller

Die neuen Generationen des Hyundai Tucson und des Nissan Qashqai liefern sich ein rasantes Duell SUVs der mittleren Klasse mit einem großen Ziel: die Führung im Verkauf zu übernehmen. Der Bestseller der letzten Jahre, der Nissan Qashqai, bekommt es mit einem Modell zu tun, das ihm das Leben schwer machen wird: dem Hyundai Tucson. In diesem Artikel analysieren wir die wichtigsten Eigenschaften von zwei der beliebtesten SUVs sowohl in Deutschland als auch im restlichen Europa.

Was die Neuzulassungen von Fahrzeugen betrifft, so führt in diesem atypischen Jahr, das noch immer von den bemerkenswerten sozioökonomischen Auswirkungen der aktuellen Pandemie des Coronavirus Covid-19 geprägt ist, keiner unserer beiden Protagonisten die Rangliste der Verkäufe in Deutschland an. 

NISSAN QASHQAI 2021: DAS SUV FEIERT EINE PREMIERE DER GENERATION

Die offiziellen Preise der neuen Generation des Nissan Qashqai bewegen sich zwischen 25.650 und 42.450 Euro. Die ersten Einheiten des Fahrzeugs des japanischen Unternehmens sollen im Juni bei den Händlern eintreffen.

Der Qashqai III wurde technisch auf Basis der CMF-C-Plattform der Renault/ Nissan Allianz entwickelt. Äußerlich gibt es spürbare Veränderungen im Erscheinungsbild, passend zu einem modernen Innenraum voller moderner und hochwertiger Details. Die in Deutschland verfügbaren Ausstattungsniveaus für den Qashqai III sind folgende: 

• Tekna,
• Tekna+,
• Acenta,
• Visia und 
• N-Conecta.

In allen Ausstattungsstufen ist ein breites und ausgefeiltes Angebot an Sicherheitssystemen serienmäßig enthalten, darunter Technologien wie die vorausschauende Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung und der Spurhalteassistent mit Prävention oder Totwinkelerkennung.

In puncto Mechanik verspricht die Neuauslieferung des japanischen SUV eine Verbesserung der Emissionen um bis zu 4 Gramm CO2 pro Kilometer. Er wird zunächst in zwei Benzinversionen mit 12-V-Micro-Hybrid-Technologie in den Leistungsstufen 140 und 158 PS angeboten (beide Modelle erhalten das Umweltlabel ECO). Später wird das mechanische Angebot durch die interessante e-Power-Version ergänzt, eine Variante mit verlängerter Elektro-Reichweite, bei der das Fahrzeug immer elektrisch angetrieben wird und der Benzinmotor zum Antrieb eines Stromgenerators aktiviert wird. 

DIE NEUE GENERATION DES HYUNDAI TUCSON: EIN HOCHMODERNER GELÄNDEWAGEN

Die neue Generation des Hyundai Tucson, die im Herbst 2020 vorgestellt wurde, hat die Eigenschaft, eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge in der Kategorie zu sein, in Bezug auf seine direkten Konkurrenten der Nicht-Premium-Marken. 

Die Vielfalt im mechanischen Bereich dieses Mittelklasse-SUVs ist ein großes Plus. Wie der Qashqai wird auch das Modell der südkoreanischen Firma mit Light-Hybrid-Technologie (oder Mikrohybrid-Technologie) angeboten, in diesem Fall mit 48 Volt, und ist mit drei Alternativen erhältlich: als Benziner die 1.6 T-GDi-Motoren in den Leistungsstufen von 150 und 180 PS an Bord haben und als Diesel die 1.6 CRDi-Version mit 136 PS vorweisen.

Auch die Non-Plug-in-Hybrid-Technologie hat mit der 1.6 T-GDi HEV-Version mit einer Maximalleistung von 230 PS ihren Platz im Programm, eine Variante, die ebenso wie die anderen oben beschriebenen Micro-Hybrid-Versionen das ECO-Umweltlabel erhält. Später wird das mechanische Angebot durch die noch nie dagewesene Variante 1.6 T-GDi PHEV mit Plug-in-Hybrid-Technologie und bis zu 265 PS ergänzt, die in diesem Fall die ZERO-Umweltplakette erhält.

Für Fahrer, die konventionelle Motoren ohne jegliche Hybridisierung bevorzugen, kann der neue Tucson schließlich auch mit dem 150 PS starken 1.6 T-GDi-Benziner und dem 115 PS starken 1.6 CRDi-Diesel gewählt werden.

Das markante Außen- und Innendesign ist eines der wesentlichen Qualitätsmerkmale, die die neue Generation des Tucson begleiten. Im Innenraum punktet die südkoreanische Marke von einem großzügigen Laderaum mit einem verfügbaren Kofferraumvolumen von 620 bis 1.799 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Auf der anderen Seite erreicht der Komfort an Bord ein sehr hohes Niveau dank der Drei-Zonen-Klimaanlage, zwei für jeden Vordersitz und eine separate Zone für die Passagiere auf den Rücksitzen.

Ein weiteres interessantes neues Merkmal des anspruchsvollen Innenraums ist der neue 10,25-Zoll-AVN-T-Bildschirm in der Mitte des Armaturenbretts, ein All-Touch-Bildschirm, der ohne Tasten und physische Bedienelemente auskommt. Das Gadget steuert alle Funktionen des Audio-Video-Navigations-Systems (AVN), sowie die Lüftung, Heizung und Klimaanlage werden per Touch gesteuert. Die digitale Technik setzt sich auch im 10,25-Zoll-Kombiinstrument ohne Gehäuse hinter dem Lenkrad fort.

Entscheiden Sie selbst, welches der 2 SUVs Sie am meisten überzeugt!